Nicola Romeo

Projektant, pedagog, manager, zaufany doradca rodzinny Agnellich, podejmując się wielu różnych ról w życiu zawodowym, Giuseppe Gabrielli /1903-1987/ przez pół wieku był autorytetem dla turyńskiego przemysłu aeronautycznego. Wychował się i studiował w Turynie, gdzie zdobył dyplom inżyniera budowy maszyn przemysłowych.

W 1929 r., jako pracownik Piaggi w Finale Ligure koło Savony, przeprojektował słynny, oparty na drewnianej konstrukcji hydroplan Alessandro Marchettiego SIAI S.55 tak, aby możliwe było skonstruowanie tego samolotu z metalu. W swojej nowej wersji maszyna uniosła się w powietrze po raz pierwszy w 19 marca 1931 r. Chociaż nie udało się doprowadzić do podpisania żadnej dużej umowy między Piaggio i SIAI, technologiczny sukces tego przedsięwzięcia przyciągnął uwagę senatora Agnellego, który zaoferował Gabriellemu pracę w Aeronautica d’Italia.

Pierwszym samolotem Gabriellego był G.2. Później powstało jeszcze ponad 140 projektów, z których tylko niektóre doczekały się realizacji. Gabrielli, który w 1945 r. zastąpił Rosatellego, dzięki swoim talentom organizacyjnym i umiejętności nawiązywania kontaktów międzynarodowych odgrywał kluczową rolę w spektakularnym powrocie Fiata na rynek awiacji.

W 1964 r. Gabrielli objął funkcję członka zarządu Fiata i piastował ją aż do roku 1976, kiedy to zaprzestał działalności operacyjnej i zajął się wyłącznie kształceniem. W 1982 powrócił do Fiata jako prezes spółki Fiat Avio – producenta silników.

Giuseppe Gabrielli