M-346

- Otwarcie biura Leonardo w Warszawie, wzmocnienie naszej obecności przemysłowej w Świdniku i wzmocnienie współpracy z PGZ stanowią trzy główne kierunki rozwoju Leonardo w Polsce – stwierdza wiceprezes koncernu Marco Lupo w wywiadzie dla portalu Defence24.pl. Według jego słów biuro w Warszawie zostanie otwarte jeszcze w tym roku.

Marco Lupo, wiceprezes Leonardo na Europę Środkową i Wschodnią
 

 

Marco Lupo podkreśla też, że zakupiony przez Polskę zintegrowany system szkoleniowy M-346 AJT to jeden z „klejnotów w koronie” Leonardo. Jak zauważa, cały ten system szkoleniowy jest bardzo efektywny i umożliwia redukcję kosztów szkolenia pilotów. – Dostarczyliśmy już pierwszą partię samolotów M-346. Druga umowa, podpisana w marcu br., zakłada opcjonalną dostawę 4 dodatkowych samolotów, poza 4 egzemplarzami, będącymi podstawą zamówienia. Mamy nadzieję, że umowa ta zostanie szybko zrealizowana, co pozwoli Siłom Powietrznym na wprowadzenie do służby kompletnej eskadry Masterów – mówi dziennikarzowi Defence24.pl.

Zachęca też do zainteresowania się bojowym wariantem samolotów – wersją M-346FA. Jak wskazuje, jest ona wyposażony w wytwarzany także przez Leonardo radar Grifo, wraz z elektronicznym systemem bojowym, zestawem uzbrojenia i zbiornikami paliwa podwieszanymi zewnętrznie. Maszyny te mogą wykonywać zadania, które nie wymagają angażowania klasycznych samolotów myśliwskich: bliskie wsparcie powietrzne, nadzór przestrzeni powietrznej, rozpoznanie taktyczne, czy też obrona danego obszaru.

– Wykorzystywanie M-346 do wykonywania tych zadań tworzy znaczące oszczędności z powodu obniżonych kosztów eksploatacyjnych. Są one znacząco niższe, niż w przypadku klasycznych wielozadaniowych samolotów bojowych. Wierzymy, że M-346FA jest wysoce atrakcyjną propozycją dla Sił Zbrojnych RP w roli następcy Su-22. Dostawy wersji M-346FA będą możliwe w ciągu kilku lat – stwierdza wiceprezes Lupo.

Podkreśla przy tym, że samoloty szkolno-bojowe są w pełni kompatybilne z posiadanymi przez Polskę maszynami M-346 w wersji AJT pod względem systemów wsparcia szkolenia i logistyki. – Podpisaliśmy umowę z zakładami WZL nr 1 w Dęblinie, które zapewnią wsparcie Mastera. Nabycie większej liczby tego typu samolotów będzie korzystne dla tej spółki. Dodatkowo, możemy też rozważyć współpracę z innymi firmami z Grupy PGZ, celem integracji polskich systemów misyjnych i uzbrojenia – zapowiada wiceprezes koncernu Leonardo.

W jego opinii polski przemysł mógłby brać udział także w europejskim programie budowy samolotów myśliwskich Eurofighter, nie tylko w zakresie produkcji i wsparcia eksploatacji samolotu w służbie, ale również w obszarze prac rozwojowych nad modernizacją platformy. – Naszym zdaniem, w przypadku państw takich jak Polska, suwerenność operacyjna i możliwość sprawowania pełnej kontroli nad samolotami i systemami operacyjnymi mają szczególne znaczenie. Przyłączenie się do programu Eurofighter da Polsce wysokie zdolności operacyjne, wraz z pełną niezależnością podejmowanych działań i dużymi korzyściami dla przemysłu – zapewnia wiceprezes Marco Lupo.

Pełny tekst wywiadu na stronie Defence24.pl oraz w naszym przeglądzie mediów.