M-346

W końcu kwietnia 2020 r. za sterami M-346 Bielik znów zasiedli podchorążowie Lotniczej Akademii Wojskowej. To druga w historii grupa studentów, którzy odbywają szkolenie praktyczne na tych samolotach.

Druga grupa podchorążych za sterami Bielików
 

 

Szkolenie praktyczne odbywa się w w 4. Skrzydle Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie, na którego wyposażeniu znajdują się samoloty M-346 Bielik, należące do najnowocześniejszych statków powietrznych eksploatowanych  przez Polskie Siły Powietrzne.

Druga grupa podchorążych zdobywających umiejętności pilotowania Bielika liczy sześć osób. Wybrano tych, którzy którzy doskonale posługują się językiem angielskim i osiągnęli najlepsze wyniki podczas ubiegłorocznych praktyk na samolotach PZL-130 Orlik. Ich szkolenie na Bielikach potrwa do końca listopada tego roku.

Szkolenie naziemne rozpoczęli oni już w połowie marca, zapoznając się ze specyfiką samolotu M-346, jego możliwościami, procedurami wykonywania lotów, zasadami komunikacji radiowej oraz charakterystyką meteorologiczną lotniska.

Druga grupa podchorążych za sterami Bielików Druga grupa podchorążych za sterami Bielików

Zazwyczaj jeden lot trwa około półtorej godziny. Młodzi piloci pod okiem instruktorów wykonują loty do wyznaczonej strefy i ćwiczą różnorodne manewry. Muszą opanować podstawowe zasady poruszania się w przestrzeni powietrznej i poznać lotniska zapasowe.  W czasie tego etapu szkolenia zdobędą i utrwalą umiejętności pilotowania samolotu odrzutowego w lotach z widocznością (VFR) oraz wykonywania lotów wyłącznie według wskazań przyrządów (IFR).

Na początku czerwca podchorążych czeka egzamin, po jego zdaniu będą mogli odbywać loty samodzielnie.

Druga grupa podchorążych za sterami Bielików Druga grupa podchorążych za sterami Bielików

W czasie całego szkolenia praktycznego podchorążowie poznają podstawy nowoczesnej taktyki, wykorzystanie nowego uzbrojenia, w tym kierowanego. Ponadto nauczą się działać w skomplikowanym środowisku bojowym, gdzie oprócz pilotowania samolotu, istotne jest również zarządzanie informacją.

Oprócz odbywania rzeczywistych lotów podchorążowie regularnie ćwiczą wszystkie czynności na nowoczesnych symulatorach. Jak stwierdzają instruktorzy, szczególnie pomocnym okazuje się symulator sytuacji awaryjnych EPT (Emergency Procedure Trainer). Pozwala on przećwiczyć przyszłym lotnikom zachowanie w sytuacjach nagłych.

Natomiast zadaniem kompleksowego symulatora lotu FMS (Full Mission Simulator) i symulatora zadań częściowych FTD (Flight Training Device) jest przygotowanie do wykonywania różnego rodzaju misji powietrznych. System symulacji taktycznej ETTS (Embedded Tactical Training System) umożliwia połączenie trenujących w nich pilotów w ramach jednej, wspólnej misji lub walki powietrznej, symulując uzbrojenie oraz zagrożenia z powietrza.

Nowoczesny system szkolenia AJT (Advanced Jet Trainer), na który składają się symulatory oraz najnowocześniejsza platforma szkolenia zaawansowanego, jaki funkcjonuje w 4. Skrzydle Lotnictwa Szkolnego umożliwia w optymalny sposób wyszkolić pilota wojskowego na potrzeby Polskich Sił Powietrznych.

Tekst: por. Ewa Złotnicka / 4. SLSz, oprac. sk
Zdjęcia: Urszula Krzemińska / 4 SLSz